SIP Performance heeft een volledig nieuwe Racing Cilinder van 199 cc ontwikkeld voor de legendarische Vespa T5. Deze moderne aluminium cilinder met vijf spoelpoorten, drie-delige uitlaatpoort en bolted exhaust flange tilt de prestaties van de zeldzame T5-motor naar een nieuw niveau.
De Vespa T5 wordt beschouwd als de meest geavanceerde motor die Piaggio ooit bouwde voor de klassieke Vespa’s met handschakeling. Door de beperkte productie was het aanbod aan tuningonderdelen altijd kleiner dan bij de PX-serie. Met deze nieuwe 199 cc cilinder maakt SIP Performance daar een einde aan.
Plug & Play prestaties tot 25 pk
Het doel bij de ontwikkeling van de SIP Performance 199 cc Cilinder was duidelijk: een krachtige, soepel lopende en betrouwbaar draaiende motor die zonder ingewikkelde aanpassingen te monteren is. Dankzij de boring van 65 mm en een slag van 60 mm ontstaat een cilinderinhoud van 199 cc – precies het maximale potentieel van het T5-blok.
De set is ontworpen voor gebruik met een 60 mm krukas en een drijfstang van 115 mm, waarmee het blok zijn kenmerkende looprust behoudt. In combinatie met een SIP Performance T5-ontsteking en de SIP Road 3.0-uitlaat is een vermogen van ongeveer 25 pk haalbaar – ruim het dubbele van de originele 12 pk.
Modern poortontwerp en drie-delige uitlaatpoort
De aluminium cilinder is voorzien van een vijfkanaals transfersysteem dat perfect werkt met de originele poorten van het T5-carter, maar ook uitbreidingsmogelijkheden biedt voor tuners. De drie-delige uitlaatpoort bestaat uit een grote centrale opening en twee secundaire poorten aan weerszijden voor optimale doorstroming.
De afneembare uitlaatflens wordt met twee bouten bevestigd, voorzien van een O-ringafdichting en voorbereid op veerbevestiging. Voor grotere uitlaatdiameters is bovendien een alternatieve flens beschikbaar.
Cilinderkop, zuiger en koeling
De 65 mm zuiger is uitgerust met twee stalen zuigerveren van 1 mm dik en een biconische pen. De cilinderkop heeft een gecentreerde bougiepositie, een compressieruimte met 47% squishoppervlak en zorgt dankzij zijn vorm voor perfecte centrering.
De originele T5-koelkap past nog steeds, al moet deze iets worden opgevuld door de langere drijfstang. Hiervoor biedt SIP een handige Flywheel Cover – Cylinder Cowling Cover aan.
Technische specificaties
| Cilinderinhoud | 199 cc |
| Boring x Slag | Ø 65,0 mm × 60,0 mm |
| Drijfstanglengte | 115 mm |
| Materiaal | Aluminium, gecoat |
| Spoelpoorten | 5 |
| Uitlaatpoorten | 3 (3-delig systeem) |
| Uitlaatflens | Afschroefbaar, met O-ring afdichting |
| Tijding | 122° / 180° / 29° |
| Aanbevolen squish | 1,45 – 1,6 mm |
| Bougie | NGK B8ES |
| Ontstekingstijdstip | 18° |
| Vermogen (met juiste setup) | ca. 25 pk |
De set bestaat uit:
- Aluminium cilinder (gecoat)
- Cilinderkop met centrering
- Zuiger Ø65 mm met 2×1 mm stalen ringen
- Uitlaatflens met afdichting en O-ring
- 2 pakkingen voor cilinderbasis (0,2 en 0,5 mm)
Met de SIP Performance 199 cc Racing Cilinder krijgen Vespa T5-rijders eindelijk een hoogwaardige en toekomstbestendige tuningoplossing. Ideaal voor wie het maximale uit de iconische sportmotor wil halen – of het nu voor krachtige toerritten is of voor pure performance.
