Tijdens de internationale persintroductie op Sardinië ging de meeste aandacht uit naar de nieuwe SYM TTLBT. Toch maakten we daar eveneens kennis met een andere interessante nieuwkomer: de volledig nieuwe SYM Cruisym 400. Waar de TTLBT vooral indruk maakt met zijn techniek en prestaties, kiest de Cruisym bewust voor comfort, veelzijdigheid en dagelijks gebruiksgemak. Hoewel de naam anders doet vermoeden, is de Cruisym 400 veel meer dan een Cruisym 300 met een groter motorblok. Het design is volledig vernieuwd en geeft de scooter een moderne, bijna maxiscooterachtige uitstraling. Ledverlichting rondom en de dubbele koplampunits zorgen daarbij voor een herkenbaar gezicht.
Dat gevoel van kwaliteit wordt doorgezet zodra je plaatsneemt. Het 785 mm hoge zadel biedt veel ruimte en het nieuwe TFT-display ziet er bijzonder fraai uit. De bediening vraagt aanvankelijk wat gewenning, maar het scherm is helder en biedt verschillende lay-outs. Na koppeling met de smartphone is er bovendien navigatie beschikbaar.
Bijzonder zijn de geïntegreerde dashcams voor en achter. Een voorziening die we nog niet eerder op een motorscooter tegenkwamen. Keyless-go, een groot verstelbaar windscherm en een in drie standen verstelbare lendensteun behoren eveneens tot de standaarduitrusting. De ruimte is royaal. De treeplanken bieden verschillende mogelijkheden om de benen te plaatsen en met mijn 1,75 meter kom ik eenvoudig met beide voeten aan de grond.
34 pk voor dagelijks gebruik
Het grootste verschil met de Cruisym 300 zit natuurlijk onderhuids. De 399cc eencilinder, gebaseerd op het blok uit de Maxsym 400, levert nu 34 pk en 37 Nm. Daarmee heeft de Cruisym 400 duidelijk meer reserves dan zijn voorganger. Dat merkten we direct op de bochtige en soms behoorlijk steile wegen van Sardinië. De scooter trekt krachtig weg en houdt ook bij hogere snelheden voldoende adem over. Inhalen kost weinig moeite en de gasrespons is goed. Verschillende rijmodi ontbreken, maar eerlijk gezegd hebben we die geen moment gemist.
Comfort boven sportiviteit
Het karakter van de Cruisym wordt echter niet alleen door de motor bepaald. Waar sommige scooters uitnodigen tot een sportieve rijstijl, kiest de Cruisym voor rust en comfort. Hij stuurt neutraal en voorspelbaar en voelt vanaf de eerste meters vertrouwd aan. Dat past uitstekend bij zijn rol als comfortabele kilometervreter.
De rechtuitloop is stabiel, de zitpositie ontspannen en het windscherm biedt goede bescherming. Wie veel woon-werkkilometers maakt of regelmatig langere afstanden rijdt, zal die eigenschappen waarschijnlijk meer waarderen dan messcherp stuurgedrag. Ook de remmen overtuigen. De 275mm-schijven voor en achter bieden ruim voldoende stopkracht, terwijl het ABS prettig op de achtergrond blijft. De remhendels zijn bovendien verstelbaar.
Twee integraalhelmen onder het zadel
Praktisch gebruiksgemak is een ander sterk punt van de Cruisym 400. Onder het zadel is zoveel ruimte beschikbaar dat twee integraalhelmen probleemloos een plek vinden. Daarmee behoort de SYM tot de ruimste scooters in zijn klasse. Daarnaast zijn er twee grote opbergvakken onder het stuur en beschikt de scooter over zowel een USB-A- als USB-C-aansluiting. Voor dagelijks gebruik is het totaalpakket daarmee bijzonder compleet.
Conclusie
SYM zet de Cruisym 400 bovendien scherp in de markt. De Nederlandse adviesprijs bedraagt € 6.999,-, terwijl de Belgische prijs op € 6.299,- ligt. Ter vergelijking: een BMW C 400 GT kost in Nederland € 10.100,- en een Yamaha XMAX 300 € 7.799,-. De Cruisym probeert dan ook niet de sportiefste scooter in zijn klasse te zijn. Hij kiest bewust voor comfort, praktische bruikbaarheid en een complete standaarduitrusting. Met het krachtige 399cc-blok, de royale bagageruimte, uitstekende remmen, geïntegreerde dashcams en het moderne TFT-dashboard heeft SYM een bijzonder compleet totaalpakket neergezet.
Technische specificaties
| SYM Cruisym 400 | |
|---|---|
| Motor | 399cc, 1-cilinder, vloeistofgekoeld OHC |
| Brandstofsysteem | Brandstofinjectie |
| Boring x slag | 83 x 73,8 mm |
| Vermogen | 34 pk (25 kW) bij 6.750 tpm |
| Koppel | 37 Nm bij 5.000 tpm |
| Voorrem | 275 mm schijfrem, ABS |
| Achterrem | 275 mm schijfrem, ABS |
| Voorvering | USD-vork, 120 mm veerweg |
| Achtervering | Monoshock, 108 mm veerweg |
| Voorband | 120/70-15 |
| Achterband | 160/60-14 |
| Tankinhoud | 14,5 liter |
| Gewicht | 225 kg |
| Afmetingen | 2.230 x 820 x 1.360 mm |
| Zithoogte | 785 mm |
| Kleuren | Metallic Black, White, Champagne |
| Prijs NL / BE | € 6.999,- / € 6.299,- |
| Importeur NL / BE | Moteo Benelux |
| Website | symscooters.nl / sym.be |
De uitgebreide test van de SYM Cruisym 400 lezen?
Deze test is uitgebreider gepubliceerd in de augustusuitgave van Scooter&Bikexpress. Daarin gaan we uitgebreider in op het rijgedrag, de prestaties, het comfort en de complete uitrusting van SYM’s nieuwe midsize-motorscooter.
De SYM Cruisym 400 staat vanaf augustus bij de Nederlandse en Belgische dealers.
