Triumph zet in 2026 een verrassende stap met de introductie van de gloednieuwe Tracker 400. Met dit model brengt het Britse merk voor het eerst een flat track-geïnspireerde motorfiets binnen de populaire 400-serie. De Tracker 400 combineert een minimalistische, rauwe uitstraling met moderne techniek en is bedoeld voor rijders die houden van karakter, lichtvoetigheid en een tikje rebellie. Aangedreven door de verder doorontwikkelde TR-serie motor levert de Tracker 400 nu 42 pk bij 9.000 tpm, wat zorgt voor extra punch zonder afbreuk te doen aan het toegankelijke karakter waar de 400-reeks om bekendstaat.
De Triumph Tracker 400 is geïnspireerd op flat track racing en valt op door zijn brede stuur, aangepaste voetsteunen en een actieve, dominante zitpositie. Het ontwerp wordt gekenmerkt door een nummerbord, seat cowl, compacte flyscreen en stoere Pirelli MT60 RS banden. Een speciaal afgestemd rijwielgedeelte met 43 mm upside-down voorvork en monoshock achter zorgt voor wendbaar en speels rijgedrag op straat. De Tracker 400 is leverbaar in Racing Yellow, Phantom Black en Aluminium Silver Gloss.
De Traxter maakt gebruik van de bekende 398 cc vloeistofgekoelde eencilinder met ride-by-wire, zesversnellingsbak en slip-assist koppeling. Het maximale koppel bedraagt 37,5 Nm, waarvan een groot deel al bij lage toerentallen beschikbaar is. Moderne rijhulpsystemen zoals ABS, uitschakelbare tractiecontrole en een combinatie van analoge en digitale instrumenten zijn standaard aanwezig, zonder afbreuk te doen aan het klassieke uiterlijk.
Triumph onderstreept de scherpe positionering van de 400-modellen met onderhoudsintervallen van 16.000 kilometer en een tweejarige fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking, inclusief originele accessoires. Dat resulteert in lage gebruikskosten en extra gemoedsrust voor de eigenaar.
Prijzen
De Triumph Tracker 400 wordt vanaf april 2026 bij dealers verwacht. De Tracker is leverbaar vanaf €7.595,- (België: €6.745,-).
Met de Tracker 400 bouwt Triumph verder aan het succes van de 400-serie en biedt het rijders meer keuze in karakter, stijl en rijbeleving binnen het middensegment.
