Met de vernieuwde Tricity 300 zet Yamaha een nieuwe stap in het segment van 3-wielscooters. Het 2026-model krijgt een grondige update met een nieuw design, verbeterde technologie en – opvallend – een primeur: de Tricity 300 is de eerste Yamaha ooit die wordt uitgerust met een airbag voor de rijder.

Dankzij het geavanceerde Leaning Multi Wheel (LMW) chassis combineert de Tricity 300 het compacte gevoel van een motorscooter met de stabiliteit en het vertrouwen van twee voorwielen. Daarmee richt Yamaha zich nadrukkelijk op forenzen en automobilisten met een B-rijbewijs die op zoek zijn naar een comfortabel en efficiënt alternatief voor de auto.

Sinds de introductie heeft de Tricity 300 zich ontwikkeld tot een van de populairste modellen in het 3-wielsegment. Voor modeljaar 2026 krijgt de premium forens een reeks stilistische en technische upgrades die zijn positie verder moeten versterken.

Eerste Yamaha met airbag

De grootste innovatie op de nieuwe Tricity 300 is zonder twijfel de introductie van een airbagsysteem voor de bestuurder. Daarmee schrijft Yamaha geschiedenis: het is de eerste productie-Yamaha die met deze passieve veiligheidsvoorziening wordt uitgerust.

De airbag is ontworpen om bij een frontale botsing de kinetische energie van de rijder te absorberen en zo de impact van een voorwaartse uitworp te verminderen. Twee G-sensoren detecteren de krachten bij een aanrijding en activeren het systeem wanneer een vooraf bepaalde drempel wordt overschreden.

Het systeem is specifiek ontworpen voor frontale botsingen en zal normaal gesproken niet activeren bij een aanrijding van achteren, een botsing van opzij of wanneer de scooter omvalt. Op het dashboard brandt bij het starten van de scooter gedurende zes seconden een controlelampje om te bevestigen dat het airbagsysteem actief is.

Nieuw design en LED-verlichting

Naast de veiligheidsupgrade krijgt de Tricity 300 een compleet vernieuwd design. De voorkuip is slanker en scherper vormgegeven en benadrukt de dynamiek van het LMW-chassis met twee voorwielen.

De nieuwe drievoudige LED-positieverlichting aan de voorzijde geeft de scooter een futuristische uitstraling en zorgt voor extra zichtbaarheid in het verkeer. Achteraan is een nieuwe LED-achterlichtunit geplaatst met een horizontaal driedelig ontwerp dat visueel aansluit bij de verlichting aan de voorkant.

Daarnaast beschikt de scooter over ESS (Emergency Stop Signal), waarbij de knipperlichten automatisch gaan knipperen bij een noodstop om achteropkomend verkeer te waarschuwen.

Nieuw dashboard met connectiviteit

De vernieuwde Tricity 300 beschikt over een nieuwe cockpit met een 4,2-inch TFT-kleurenscherm aan de rechterzijde en een 2,8-inch LCD-display links.

Via smartphoneconnectiviteit en de Yamaha MyRide-app kunnen rijders meldingen bekijken, muziek bedienen en ritgegevens volgen. Ook navigatie is mogelijk via de Garmin StreetCross-app, die route-informatie, verkeersdata en points of interest weergeeft op het dashboard.

Geavanceerd remsysteem met bochten-ABS

Yamaha rust de nieuwe Tricity 300 uit met een geavanceerd remsysteem dat technologie gebruikt die ook op sportmotoren wordt toegepast. De scooter beschikt over drie 267 mm schijfremmen en een nieuw bochten-ABS-systeem.

Dit systeem analyseert via een IMU continu de bewegingen van de scooter en helpt wielblokkering te voorkomen tijdens remmen in een bocht. Samen met Yamaha’s Unified Braking System (UBS) wordt de remkracht automatisch verdeeld over alle drie de wielen voor extra stabiliteit.

Ook traction control (TCS) is standaard aanwezig om doorslippen van het achterwiel te voorkomen.

LMW-technologie voor extra stabiliteit

De Tricity 300 maakt gebruik van Yamaha’s Leaning Multi Wheel-technologie, waarbij twee voorwielen via een parallellogramconstructie meebewegen in bochten.

Dit systeem, dat zijn oorsprong vindt bij de Yamaha NIKEN, zorgt ervoor dat beide voorwielen een concentrisch pad volgen tijdens het sturen. Hierdoor blijft het contact met het wegdek optimaal en ontstaat een stabiel en vertrouwenwekkend rijgedrag, ook op natte of oneffen ondergrond.

Comfort en gebruiksgemak

De Tricity 300 is ontworpen als premium forens en biedt een comfortabele zithouding, een ruim zadel en een cockpit die doet denken aan de ergonomie van een SUV.

Onder het zadel bevindt zich een verlichte opbergruimte van 45 liter, groot genoeg voor twee integraalhelmen. Daarnaast beschikt de scooter over een USB-C-aansluiting in de cockpit en het Smart Key-systeem, waarmee de scooter zonder fysieke sleutel kan worden bediend.

Ook het Standing Assist-systeem is aanwezig, dat helpt om de scooter rechtop te houden bij stilstand of tijdens het manoeuvreren.

292 cc Blue Core motor

De Tricity 300 wordt aangedreven door een 292 cc vloeistofgekoelde eencilinder met Yamaha’s Blue Core-technologie. Het motorblok voldoet aan de EURO5+-norm en is gekoppeld aan een automatische CVT-transmissie.

De motor levert soepele acceleratie en een laag brandstofverbruik. Voor 2026 krijgt de scooter bovendien een nieuwe uitlaat met aangepaste katalysator die 800 gram lichter is dan voorheen.

Met een brandstoftank van 13 liter biedt de Tricity 300 bovendien een ruime actieradius tussen tankstops.

Kleuren

De nieuwe Tricity 300 is leverbaar in drie kleuren:

Milky White
Zen Green
Power Grey

Beschikbaarheid en prijzen

De Yamaha Tricity 300 en de Tricity 300 Airbag-versie worden verwacht in het tweede kwartaal van 2026. De Tricity 300 Airbag kost in Nederland €11.999,- en €10.599,- in België. De versie zonder airbag kost €10.999,- (BE €9.899,-)