Met VAPE heeft SIP een Europese fabrikant in de arm genomen om ontstekingen van de hoogste kwaliteit te produceren voor onze geliefde Vespa’s. De materialen, afwerking en constructie van de SIP PERFORMANCE-ontsteking zijn van de hoogste kwaliteit. Zelfs de lasermarkering toont de nauwkeurigheid van de fabrikant.
De elektrische functionaliteit komt overeen met de nieuwste stand van de techniek. De grondplaat heeft acht spoelen, wat voldoende vermogen genereert om de verlichting van het voertuig zelfs bij stationair draaien helder te laten branden.
De CDI is verkrijgbaar in een road-versie met statische ontstekingstijd (zoals origineel) en in een sport-versie met variabele ontstekingstijd. De sport-versie zorgt voor een hogere voorontsteking bij lage toeren, wat resulteert in een hoger koppel, vooral in het toerengebied vóór de resonantie. In het resonantiebereik zelf neemt de voorontsteking af, waardoor de verbranding koeler wordt en het toerentalbereik aan de bovenkant breder wordt.
- Hoog elektrisch vermogen: 110W, ook bij lage toerentallen.
- Nauwkeurige balans en slagvastheid: dankzij het uit één stuk vervaardigde vliegwiel.
- Afstelling zonder stroboscoop: door de ontstekingstijdmarkering.
- Perfect afgestemde vliegwielmassa: de motor reageert beter op het gas.
- Snelheidsafhankelijke, variabele ontstekingstijd: (alleen SIP Perf. ‘Sport’-versies).
- Complete levering: inclusief grondplaat, CDI, vliegwiel, adapter voor de ventilatorring, gelijkrichter (DC) of spanningsregelaar (AC).
- Hoogwaardige materialen: fijnste afwerking en lasermarkering.
De ‘pickup’ op de grondplaat is in twee delen achter elkaar geplaatst, in plaats van naast elkaar zoals bij het originele Piaggio-model. Dit maakt de VAPE ontsteking ongevoelig voor zijdelingse uitlijnfouten, die soms voorkwamen als gevolg van productietoleranties in sommige motorbehuizingen, krukassen, grondplaten en vliegwielen.
De exacte ontstekingstijd wordt gemarkeerd met een precieze lijn op het vliegwiel en de grondplaat. Hierdoor kan de ontsteking worden afgesteld zonder een stroboscooplamp. Hiervoor hoeft alleen het bovenste dode punt (BDP) te worden bepaald, bijvoorbeeld met een enveloopmeting.
Een van de grootste verbeteringen is de fabricage van het vliegwiel uit één stuk, zonder afzonderlijk geklonken kegels. Dit elimineert vrijwel elke onbalans en onregelmatige loop, vermindert motortrillingen en minimaliseert de slijtage van de krukaslagers.
De originele ventilator (100% originele look) of de lichtgewicht CNC-ventilator kan worden gebruikt en kun je bestellen. Of kijk voor andere onderdelen!
